Uruguayo fabrica un moderno Pegaso
RICARDO SOCA / AFP
MONTEVIDEO

Una motocicleta propulsada por aire comprimido será puesta en venta en Uruguay a partir de abril, informó a la AFP el ingeniero Armando Regusci, inventor de este vehículo económico y no contaminante.

''Con un motor eléctrico conectado a la red pública se comprime aire a alta presión, por ejemplo, 200 kg por centímetro cuadrado, y con estos depósitos es posible andar unos 100 km a unos 50 km por hora'', explicó el inventor señalando los dos tanques acoplados a ambos lados de la bicicleta.

Para iniciar la marcha se abre una válvula que permite la salida del aire, que se descomprime para quedar a unos 10 kg por centímetro cuadrado y mueve un pistón, que trasmite el movimiento a la rueda del vehículo.

''El motor no es contaminante, no es de gasolina, ni de alcohol, ni de hidrógeno; la fuente de energía es aire como el que respiramos'', señaló Regusci.

El inventor uruguayo cree que su país podría ahorrarse $2 millones por día, que hoy gasta en importaciones de petróleo, además de la ventaja de usar un motor no contaminante.

''Son vehículos que usan energía renovable, no como el petróleo, que podrá durar 20 años más; cuentan con una energía rápidamente transferible; no ocasionan ninguna contaminación y son súper económicos, con un gasto, en el caso de las motos, de cuatro pesos ($0.16) por kilómetro recorrido'', afirmó Regusci.

El costo fue calculado a base del precio de la energía eléctrica necesaria para comprimir el aire del original motor, que según el inventor fue testeado con éxito en la universidad estadounidense de North Texas.

''El presidente de Estados Unidos, George W. Bush, aseguró que Washington empeñará $2,000 millones para el coche de hidrógeno, pero que éste quedará listo dentro de 25 años'', observó Regusci.

Otros problemas de la iniciativa norteamericana son la escasez de agua que se prevé para dentro de algunas décadas, los peligros propios en esa tecnología y la contaminación que ocasiona al medio ambiente.

Regusci estima que el principal obstáculo para el financiamiento de su invento ha sido los intereses ''de la industria petrolera'', por lo que puso a la venta acciones de su emprendimiento para fabricar los vehículos ''con el apoyo del pueblo'' y del gobierno uruguayo.
El Nuevo Herald | 02/18/2006 | Uruguayo fabrica un moderno Pegaso